わざわざ遠回りして新線見学

　更新が滞りましたな。
　日曜、月曜と更新する気が起きなくて。

　土曜日の話。

　神保町まで用があり都内に出ることになったのだが、
　「タモリ倶楽部」で2週に渡って、新都心線、そして新渋谷駅の特集を組んでいて見入ってしまい、是非とも渋谷駅に行ってみたくなってしまったわけ。
　「それじゃ新都心線初乗車だ！」と思ったんですが、よくよく考えてみればまだ地元横浜の新線、グリーンラインに乗ってない。
　「横浜市民がグリーンライン乗る前に副都心線かぁ〜！？」ってのも嫌だったので、それじゃグリーンライン経由で行ってみようと。スッゲー遠回り。まぁ元日吉住民だしね。

　ってわけでまずはブルーラインに乗ってセンター南へ。

　こんなことでもない限りブルーラインの写真なんて撮らないな。

　そして、グリーンラインへ。

　乗車案内の「日吉方面」、「日吉」行きにすっごい違和感。

　そして遂に乗車。

　グリーンラインは4両編成。何も知らずに乗ったので、「こんなに短い編成なのね」とちょっとビックリ。
　大きさも大江戸線レベル。まぁそれほどまでの乗降客は最初から予想してないのね。
　黒字だせるのかね？。

　そして、丸1年ぶりに日吉駅に到着。

　グリーンラインから降りて、地上に出るまでは日吉と言う実感まるでなし。
　もうビックリです。工事中はずっと知ってましたが、こんなホームがあったとは。

　外に出ても新しいスルガ銀行のビルがドーンと。
　ここの1階に地下鉄の入口があります。

　そして、東横線で渋谷へと向かいます。

　この日の翌日からいよいよ慶大生の悲願、目黒線の日吉延伸が始まりましたね。
　この日はすでに目黒線が試運転で目黒線のホームに乗り入れしてました。


　そして、渋谷。

　東横線のから普段半蔵門線に乗り換える形で乗り換えて、副都心線ホームへ向かうと、

　出た〜！！地宙船！。

　上からだと例のあの形がきっちに拝めます。
　この日は雨予報だったし、バーゲン直前と言うこともあり。人もまばら。
　写真を撮るには絶好の機会。


　

　「タモリ倶楽部」でも話してましたが、とにかくデカイ！。本当にデカイ。
　とっても地下ホームとは思えません。

　現在は4つのホームのうち外側2つを利用。
　内側は将来の東横線用。現在は暫定で一部が上げ底してあり、自由に行き来が出来るようになってます。

　「タモリ倶楽部」で話題になっていた、冷風が出るベンチ。
　タモリさんが「冷気を感じられるよう立っている人も近づいてしまうのでは？」と心配してましたが、このエアコンは冷気が下から真上に吹き、てっぺんにぶつかって冷気がながれるので、ベンチから2メートルは離れないと、冷気を感じられない仕組みになってます。


　そこから、新宿三丁目へ。

　渋谷ほどの驚きはありませんが、新宿三丁目も不慣れというか、ちょっとした現実離れを起こすな。今まで全くなかったところにホームに出来たからね。
　これからは新宿三丁目で飲んだ後は楽になりますね。



　伊勢丹にとっては副都心線は悲願でしたね。
　伊勢丹の入口もこの通り、気合い入ってました。

　で、そのあと、都営新宿線で、神保町へ向かいました。
　時間かかった〜！。無駄にSuica使った〜！。

50年前、彼等はハマの足だった

　マイミクつねぶきさんの日記でこんなのを見ました。

　横浜の写真がずらっと。
　その中でも50〜20年前の横浜を写した写真に目がとまり、その中でも39年前姿を消した横浜市電に興味を持ちました。

　都内同様、横浜も約50年以上前チンチン電車は市民の足として大活躍をしておりました。

　そんなこともあり、今日のサイクリングは随分前から気になっていた横浜市電が保存されているコチラに行ってみることにしました。

　横浜市電保存館

　横浜市電が実に7両も展示してある保存館です。
　市電の常設展示館ってかなり珍しいのでは？。

　保存館がある場所はもともと市電の車庫で、市電全廃まで存在し、市電と運命を共にした市電にとっても特別な場所です。

　当時の町並みを再現しながら、音声、イラストを加えて展示してあります。

　素晴らしいのが、全て立ち入り可。運転席に入ることも問題なし。
　リニューアル工事が済んでおり全てバリアフリー。
　団地の下にあり、全て室内ですので、保管状態もとても良いです。

　日曜日の昼間ですが、交通の便は市営バスまたはマイカーしか手段がない故、お客さんはまばら。
　明らかにオタなご一行と家族連れが数組。

　写真は好き勝手に撮りたい放題。
　財団法人でやっているそうですが、大丈夫なのかな？....心配です。

　忘れもの？。

　いえいえ、飾り付け。
　こう言うさり気なさ。とっても好き。

　実物展示の他にも車両模型のコレクション、資料展示、写真、年表、Oゲージ、HOゲージのパノラマジオラマもありました。HOゲージでは市電の他、グリーンラインもすでにありました。


　こちらは横浜スタジアム開場記念切符。

　巨人やヤクルト、大洋のマスコットが懐かしいですね。
　巨人のキャラクターなんて記憶の彼方だな。

　横浜市営地下鉄コーナーもあり、開業当初から使っていた初代自動改札機やシミュレータがあったり、難工事のエピソード等々。

　今後の開発予定の一覧もありますが。

　こりゃまずいでしょ。
　もう全て線路も撤去されちゃったし。


　

そごうのからくり時計、今日で見納め！

　mixiで知ったネタなんですが、ビックリしました。

そごうのからくり時計、１５日に一斉引退　老朽化で：asahi.com

　そごうのシンボルとも言えるからくり時計が全ての店舗で本日をもって停止することになったとのこと。

　結構ショックですね。思い出あるもの。

　おいらにとっては横浜そごうだけでなく、母親の実家である大宮そごうのからくり時計も印象に残ってます。

　どちらもできたのはまだ小学生。
　まだまだデパートなんかあまり行くことがなく、行く時と言えば、特別な時に両親と行ったり、大宮に帰省した時に祖父祖母連れてって貰う程度。
　大宮も横浜も国内最大規模のデパートとしてオープンしたわけで、当時としてはとんでもない広さ、立派さ、そしてシンボルのからくり時計。当時のおいらにはスゴイインパクトでしたね。
　「そごう＝立派なデパート」とイメージを作ったシンボルがからくり時計でしたね。

　そんなシンボルが今日をもって見納め。
　残念ですね。

　昨夜チラッと見に行ってきました。

　皆さん情報を聞きつけたのか、名残惜しむ様においらと同様、携帯電話で写真をとる人や、中にはビデオカメラでとる人もいましたね。

　時計に下にはこんなメッセージが。

「せかいのにんぎょうどけい」が だいすきなおともだちへ
みんながだいすきな
「せかいのにんぎょうどけい」の
おにんぎょうさんたちは
おやくそくがあって
おうちにかえることになりました。
みんながここで
おにんぎょうさんたちとあえるのは
４がつ１５にちまでです。
でも、みんなはこれからもげんきに
そごうへきてね


ありがとう

　とっても粋なメッセージですね。

　お人形さんたちのラストステージは本日午後８時です。
　行けるかな？微妙だな。

早くも華麗に復活（氷川丸）

　先月末にはプレスリリースされていたネタですが。

　2006年12月25日をもって横浜のシンボルとして係留されていた氷川丸が営業を終了しました。
　その時のネタはコチラ参照。

　その後日本郵船に譲渡され、将来的には再公開を行なうと言う話でしたが、

　なんと今春再公開決定！

　修繕になんと10億円の費用をかけ大リニューアルを行い、氷川丸の78歳の誕生日に当たる4月25日にリニューアルオープンされることが決まった模様。

　中身もかなり改装される模様。しかもお値段は200円！。
　日本郵船さん偉すぎ！。
　ゴールデンウィークには是非とも行かないと！！。

　さらに日本郵船歴史博物館では氷川丸のリニューアルオープンに先立ち、「あの頃の氷川丸」としてリニューアル記念展を行なう模様。
　日本郵船歴史博物館はまだ一度も入ったことがないんで、これを機に入ってみたいと思うところ。

　しっかし当初は来年の開港150年には間に合わないと思っていたんですが、まさか1年以上も早くリニューアルオープンするとはね。

蔵王に行ってきました

　溜めた仕事が多すぎた....。やっとやっとの更新です。

　前述の通り、蔵王にスキーに行ってきました。珍しく長期の3泊4日。
　
　ガソリン高騰もあり、今回は新幹線で。「電車で行こう」ってことになったので、行き先も蔵王になったんですが。

　初の山形新幹線。ミニ新幹線に乗るのが初めてです。
　びっくりしたんですが、山形新幹線って単線なのね！。しかも相互運転の待ち合わせなんかしたりして。しかもスピードも100キロ強しか出ないの。全く知らなかったんでかなりのショックです。

　蔵王といえばスキーヤーからすれば樹氷と驚異的晴天率の低さが有名。
　「一瞬でも晴れた樹氷の蔵王が見られれば...」と思ったんですが、その日がいきなり初日に来ました。

　

　樹氷がある地蔵山の山頂へはロープウェイとフニテルに乗っていきます。
　ロープウェイの混雑も蔵王名物の一つですが、平日は整理券ナシで全く待つことなく、土日も朝でも整理券を受取り、30分弱で乗れますので大したことはないですね。
　2本のロープに吊られる18人のりゴンドラ「フニテル」は初トライ！。結構風が強いときもあったんですが、大して揺れることなく一度も運休は全くナシ！。さすがは風に強いぞ！。

　

　樹氷も見事に見えました。これって蔵王にしかないんだよね。
　これは来て良かった、これだけでも蔵王に来た価値あり。

　初めての蔵王ですが、本州としてはトップクラスのビッグスケール。
　リフト、ゲレンデ間のアクセスの悪さは雑誌やスキーマップルでも必ず書かれる蔵王の弱点でありますが、天気がそれほど悪くなかったからなのか、あまり気にならなかったかな？。まぁ良くはないけどね。
　雪質も良く、木曜金曜は視界も良く、ガラッガラだったので大パラでカービングしまくり！。
　気持ち良いったらあらしない。最高でした。
　個人的には一番好きだったのは黒姫ゲレンデかな？。クワッドで一気に上がって1.7キロずっとそこそこの斜面で滑れるのが良いですね。

　あっ、最大斜度38度「横倉のカベ」にも行きましたよ。そりゃ蔵王の名物ですから。
　一応コケずに”降りて”は来られました。そもそも体力が続かない。嗚呼、体力不足。

　蔵王名物は他にもありますよ。
　まずは温泉！。良かった〜！。毎日朝晩２回必ず入りました。
　秋口からずっと悩まされてた左手のカブレが見事に治りました！。恐るべし蔵王温泉パワー！。

　あとは何と言っても玉こんにゃく略して「玉こん」！。
　単純な料理ですが、これがウマイ！。

　

　土曜日の夜には樹氷ライトアップにも行ってきました。
　昼の樹氷も素敵ですが、ライトアップされた夜の樹氷もこれまた素敵。
　氷点下14度と極寒でしたがとっても来た甲斐あった！。

　とっても楽しい蔵王スキーでした。
　先週はそこそこ天気に恵まれましたが、超強力低気圧が接近している今週行っていたらボロボロでしたね。先週で良かった....。

のんびり鉄道

　先週の養老渓谷の紅葉狩りにて

　小湊鉄道線です。
　東京からも大した距離ではないのにもかかわらず、未だにディーゼル、単線。
　しかも車両もいい味出してます。

　こちらは養老渓谷"驛"ですが、駅舎もこの通り。早朝、夜間は無人駅。
　と〜っても素敵！。
　今度養老渓谷に来るときはこれで来ようかな？。
　

紅葉を堪能

　土曜日の話。

　紅葉を観に養老渓谷を行ってまいりました。
　アクアラインのお陰で自宅から１時間半かからずの到着便利〜！。

　正に紅葉真っ盛り、メチャクチャキレイでございました。
　流石は関東の紅葉狩りのメッカでございます。
　天気も快晴、写真を撮るのには持ってこいでした。
　当然観光客も多く、一眼レフカメラマンもズラリ、オバチャンカメラマンでもＦ６とか持っているのにはビックリさせられます。

名古屋でのドタバタ

　全く更新できない日々が続いていますが、恐らく今週もそんな日が続くと思われます。

　先週の話。

　従兄弟の結婚式出席の為、名古屋へ。
　前述の通り、行ってきましたラディッシュ！。

　名古屋市営地下鉄「鶴舞」駅から徒歩数分。
　場所を知りたければ、適当にググればいくらでも地図が見つかりますのでソチラ参照。
　おっとちょうど目の前にエスティマが(^_^;)。
　
　店に入ると既に先客のどうバカが....。
　最初はモーニングを注文。注文した相手は藤村兄さんでございました。
　モーニングはコーヒー（サイフォンで作ります！）とピザトーストで330円！安い！流石名古屋のモーニング。

　その後もちろん、小倉トーストを注文。
　
　なんと小倉トーストを持ってきてくれたのはなんとお母ちゃん！。
　これにはうれしかった。
　
　見た目でやられる小倉トーストですが、塩味＆バターのお陰で結構食えます。勿論完食。
　でも毎日食べたら確実に糖尿病ですね(^_^;)。向かい側のどうバカの女の子2人組は二日連続で小倉トーストだったそうですが(^_^;)。

　最後に写真にも入ってもらいました！。

　お兄ちゃんもお母ちゃんもとってもいい人です。

　名古屋の良い記念になりました。
　ちなみに市営地下鉄の一日券を店内に忘れてきたんですが、途中までお兄ちゃんに走って持ってきてくれました。どーもすいませんでした！。

　その後、どうしても行きたかった、犬山の明治村へ。
　　　

　良かった！、本当に良かった。この後ナゴヤドームでのデーゲームを予定していたんですが、全然時間が足りない！。丸一日いても全く飽きないです。
　

　建物大好き、ノスタルジック大好きな皆様はこれは必見です。
　今度犬山温泉に泊まって１泊２日で来てみたい！。
　
　従業員の皆様もとっても親切だし、そもそも警官、運転手他それぞれの役になりきっている。
　全然注目を浴びないのは何故？と思います。....

　そのあとナゴヤドームにヤクルトー中日を観に行ったんですが、

　当日券完売

　だって普段テレビで観る限り、そんなに混んでないじゃ〜ン！！。

　だってヤクルト戦だぜ〜（自虐）。
　かな〜り凹みました。だったらもうちょっと明治村にいたのに〜。

　肩を落としてナゴヤドームを去りました.....。

　宿泊地の栄まで戻ってきて晩ごはんを。

　

　折角だから名古屋名物を食べようってことで無難なところでひつまぶしを

　行ったのはホテルから御近所の「いば昇」へ。
　
　もともとうなぎ好きなおいらにとってやっぱ美味！。

　でも一番お気に入りの食べ方は何もかけない「ストレート」な食べ方だったかも(^_^;)。

　翌日はいとこの結婚式へ。
　名古屋なので「超ド派手？」と思いましたが、特別そうではなかったけど、自分が結婚してから５年強、写真はオールデジカメ、プロジェクター使いまくり、PC使いまくりの超ハイテクウェディング。結婚式も変わったもんだとちょっとビックリ。

　その後の帰り道は前述参照....。つかれました。

14年ぶりの神様復活(YMO)

　キリンラガービールのＣＭでＹＭＯが再結成し、RYDEENのリミックスを演奏されているのは知っていたんですが。

　2月3日からネット配信されていたんですね(^^;。

　最近ドタバタしていて、さっぱりチェックしていませんでした。
　最近、ネットサーフィンしている時間が少ない。

　ってわけで、早速購入。

　イエロー・マジック・オーケストラ「RYDEEN 79/07」

　ハマッたアーティストですね。本当に大好き。
　本当によく聞いた。

　日本で最も多くのアーティストに影響を与えたユニットだと思うし、今でも皆さんの才能には感服します。

　「RYDEEN」はYMOにとって代表曲でしょう。
　YMOファンでは敢えて一番に挙げない方が多いでしょうが。
　（自分も一番と言うと「U.T.」を挙げます）

　それでも今でもこの曲を聴くと身震いする。名曲です。
　この曲がなかったらココまでYMOが世に出ることはなかったのでは？。

　本人達もそれを意識しているのか？
　1983年の散開ライブでの最終日の最終曲は「RYDEEN」だったし、1993年の再生アルバム「TECHNODON」の「CHANCE」でも「RYDEEN」のワンフレーズを入れていましたね。

　この曲の作曲者は坂本龍一教授だと勘違いしている人が多いですが、この曲の作曲は髙橋幸宏さんです。
　ユキヒロさん本人は某番組でお気に入りは「CUE」と「KEY」と仰ってました。
　私もこの2曲が収録されているアルバム「BGM」と「TECHNODELIC」は大好きです。

　今回の復活はこの1曲限りの様ですが、新曲引っさげて、アルバムの1枚くらい出してくれないかな〜。

静岡観光

　土曜日は思いっきり雨。

　早々と寸又峡の紅葉見物を断念し、静岡観光ヘ。

　まずは野球ファンにとって静岡の名所と言えばココ、草薙球場。
　今年いっぱいでパリーグ東西対抗戦も終了してしまい、来年からはベイスターズの地方主催ゲームのみとなっちゃいますね。



　お昼は清水港の河岸の市の「おがわ」でトロ鉄火丼に舌鼓。
　ここは出張の際に何度か来たことがあるんだよね。
　一切れが厚い！でかい！そしてウマイ！。

　口コミ他でかなり有名らしく、かなり繁盛していました。見てよ、このマグロ！。

　最後に行ったのが東海大学の付属施設の海の博物館。
　随分と辺鄙な場所にあったりするんですが結構お客さん来ていましたねぇ。１０月には天皇陛下も来ていたそうな。

紅葉ドライブへ

　また2日空けてしまいました（mixiは3日ですな）。

　金曜、土曜と、静岡へドライブへ行ってました。紅葉見に。

　まずは、安倍川餅で有名な安倍川の源流にある梅ケ島温泉へ。
　今回、プランニングがいい加減だったんだよな〜。お昼過ぎには見終えるぐらいに気持ちでいたのに、着いたのがお昼。静岡ICから４６kmはやはり遠かった。

　もう紅葉はまさに見ごろ。
　金曜だからなのか、それともマイナーなのか、とっても閑散。
　緑と紅葉のコントラストもキレイです。

　

　自然の風景写真の撮影はD50では花は多少トライしましたが、実質初めてみたいなもの。
　色々本とか読んだものの、やっぱり手探り。どうですかねぇ？。

　紅葉の他にもここにはもう一つのお目当てが。安倍の大滝です。

　行くまでにはこんなつり橋が2本もあったり。かなり揺れます。
　高所恐怖症の人はダメだね。

　

　滝に行くまでの道のりがとっても幻想的。
　こう言う写真撮りたかったのよ！。一眼レフ買ったら！。とっても満足！。
　三脚持って行った甲斐があったぜ〜。

　安倍の大滝はかなりの迫力！。
　流石は日本の滝百選！。県道沿いに赤水の滝ってのはあるんですが、ココは観光客はそこそこいるものの、コチラは殆どお客さんがいない。確かにこっちは揺れる橋渡ったり、行くまでに高低差があったりするんだけど、でもたかが知れている距離。ここに来ないなんて勿体ない！。

　そのあと、井川経由で寸又峡へ。この日のうちに少しでも散策できたらなぁなんて思っていた時点で、読みが甘すぎ。
　山越え＆80キロ以上のワインディングロードは流石に時間がかかった！。
　ずっとステアリング動かしっぱなしだったもん。コーナリング以外ではずっと40km/h以上では走り続けたんだけど、井川湖で道を間違えたりしちゃった為、着いたのは4時半過ぎ。それから散策なんてとても無理。

　この日泊まったのは「深山」と言う宿（写真撮り忘れ）。
　民宿ですが、とっても部屋やお風呂はキレイだったし、ご飯も美味しかった。
　何よりアットホーム、安い！コレが民宿の魅力。やっぱ温泉はイイね！。

デカイぜ！ラゾーナ！

　仕事で夕方から川崎駅西口へ。
　川崎駅西口と言ったらなんと言ってもここでしょう。

　ラゾーナ川崎プラザ

　東芝工場跡地にできた超大型複合施設ですよ。
　仕事帰りにちょこっとだけ偵察。
　先日横浜ベイクォーターを「買いたいものがない」「狙っている客層がわからない」と酷評しちゃいましたが、ここでは格がちがうのだ。
　スタンスとしては「地域住民だろうが、よそ者だろうが、かかってきやがれ！。誰でも相手になってやるぜ！。」的。

　とにかく何でも揃えてる。地域住民の皆様にはスーパー三和にダイソー、遂に川崎初登場のビックカメラ、ユニディ、丸善、アカチャンホンポ、スポーツクラブに銀行、郵便局、病院、旅行代理店って言うか書ききれん！。

　遠方からゲストにはファッション、雑貨系だけで100店舗、食物販も80店舗を超えるの専門店街に何と川崎駅３つ目になるシネマコンプレックス！。

　そして広大な敷地面積に物言わせて、通路その他何もかもが広い！。また特大の駐車場完備なのにもかかわらず、川崎駅直結と来たもんだ。こりゃ客来るって。

　でもこれだけ強力なコンテンツが西口にできると、大変なのが、東口。
　lacittadella、川崎DICE等、東口も東口で巨額の投資をして再開発をしてきた。でもラゾーナはあまりに強力。
　これから良い意味でも悪い意味でも川崎がどうなって行くのか楽しみです。

スタートラインにマズイゲレ食

　こんなニュースが流れてました。

　西武グループ　六本木プリンスなど４ホテル売却へ：Sankei Web

　有利子負債削減計画の一環で磯子の横浜プリンスホテルに続き、六本木プリンスホテル他海外4ホテルの売却が発表されました。
　その中にスキーファンにはあまりにも有名なアリエスカプリンスホテルの名が。

　六本木プリンスホテルと言えば、水曜どうでしょうで最初の旅である「サイコロ１」、続編「サイコロ２」のスタートラインになったホテル。番組中でも登場しましたね。
　羽田東急ホテルに次ぐ、相次ぐどうでしょう縁のホテルの営業終了。
　非在京どうバカの皆さんは上京の際、どこに泊まれって言うのだか(^_^;)。

　”アリエスカ”と言えば、コクド系スキー場の”マズいゲレ食”レストランの代名詞でしたな。
　最近は他のスキー場のクオリティ向上に伴い、さらに”マズさ”が際立ち、コクド系スキー場に行く回数も激減しましたね。

　日本中の”レストランアリエスカ”はどうなっちゃうんでしょうか？。
　”惰性で”そのまま名前を変えず営業を続行するのか？、名実ともにリニューアルし、”マズいゲレ食”の汚名を返上するのか？。”名前だけ”変更するのか？。気になるところです。

ヨコハマのシンボルとして45年

　先日、こんな記事を見たわけで。

　氷川丸マリンタワー、両施設の営業を終了：asahi.com

　理由は入場者減に伴う経営悪化。まぁ容易に想像できますね。完全にＭＭ２１地区に人気を取られちゃったんですね。
　マリンタワーは横浜市へ、氷川丸は日本郵船に売却されるとのことで、消滅と言うピンチは免れそう。でも現在の公開状況を継続できるかどうかは微妙なところ。

　ってわけで、行ってきちゃいました＞マリンタワー＆氷川丸。

　実はマリンタワー上ったことがなかったんです。あんまりビルとか、塔とかって上らないんですよね。実はランドマークタワーも上ったことがない。なんとなくそれに対してお金を出すのがバカバカしくって。

　
　まずはマリンタワーへ。
　エレベーターに乗って30秒足らずで展望台に到着。
　「大して高くはないだろ」と思っていたんですが、思いの外高度があるように感じる。
　あと、港が見える丘公園やＭＭ２１地区の風景とは異なる360度の展望にとっても新鮮。横浜観光なら、ここの方がいいね。全部見えるもの。

　でも明らかに感じたのは施設の老朽化。たしかに何もかもがボロいし、バリアフリーを全く考えた造りでもないので、一つ一つが狭い。ゲームセンターのマシンも...。よく言えばノスタルジックなんだけどね。

　お次は氷川丸。
　こちらだって実に20年ぶり。
　「わざわざ中にまで何度も.....」ってわけでなかなか入らないんだよね。

　　

　いざ見てみると、ビックリするくらいの見ごたえ。
　1時間半以上かかってしまいました。もっとじっくり見ても良いぐらいだったもん。
　エンジンルームは11000馬力のディーゼルエンジンの大迫力、アールデコ様式のインテリア、う〜ん素敵！。随分と見とれてしまいました！。
　

　あと、一等ダイニングサロン等、過去には公開されなかった場所も公開されていたりするので、久しく行ってない方は改めて行って見てはいかが？。

　コレは残すべきです！、残しましょ＞日本郵船さん！。　

御殿場の山奥にスタバ！

　急用で、沼津まですっ飛んで行き、とんぼ返りで帰る途中に昼食を取る為に、東名高速足柄SA（上り）に。

　そこでオイラを出迎えたのが！。

　

　スタバ！

　なんと高速道路のSAにスタバですよ！。
　10月6日に高速道路初のスターバックスコーヒーとして、東名高速足柄SA（上り）にオープンさせていたんですね。

　でも車を走らせているとコーヒーは必然的に飲みたくなるもの。
　折角なら美味しいコーヒーが飲みたくなる。
　SAとスタバの組み合わせ、「何で今までなかったの？」って思うぐらい自然なんだよね。
　以前、こんなの紹介したね〜。

　ってわけでトールキャラメルマキアートをオーダー。

　とっても美味しかったよ〜！。

利休が愛した水（山崎蒸溜所）

　やっと最終章だべ＞関西旅行

　なんばパークスから大阪乗り換えで山崎へ。

　遂にやってきました、日本ウイスキー発祥の地。

　サントリー山崎蒸溜所

　「ウイスキーバカなら一度は来なきゃ」と思い続け遂に実現しました。

　
　白州と違い、駅から歩ける距離。電車で楽々来られるのが嬉しい。
　そもそもこの通り、線路沿いに蒸溜所があります。
　ここは大山崎カーブと言って、鉄道写真愛好家の皆様にはとっても有名な場所だそうです。
　確かに電車の写真を撮られている方が何人かいましたね。

　受付を済ませ、早速、ツアースタート。
　どんな工場見学でも同じですが、製造過程を辿るように進みます。

　

　乾燥させた二条大麦の麦芽を仕込み漕にて離宮の水にしたし、糖化、ろ過を行い、出来上がった麦汁を発酵漕にて酵母をプラスして、アルコール濃度７％程度のもろみ（ウォッシュ）を作る。ここまではビールと全く一緒。

　そして、もろみは蒸溜される。
　これが蒸溜するポットスチル。ここで７％程度のもろみは二度の蒸溜を行い、７０％程度までアルコール濃度を上げる。

　ポットスチルは似ているようで、全て異なる形をしています。
　どのポットスチルで蒸溜されるかでもウイスキーは個性を出します。
　全てポットスチルはお手製だから、絶対同じものは出来ないのです。
　
　昔々、銘酒バランタインの伝説のマスターブレンダー　ジャックガウディはテイスティングの際、ポットスチルに配管工事を行ったことを嗅ぎ当てたってことがあったぐらい、ポットスチルの出来も即ウイスキーの味にも直結します。

　ここのポットスチルも今年、改修工事が行われ、ピッカピカだったりします。
　ポットスチルを見ると、「蒸溜所に来たんだぁ」って気になります。

　蒸溜されたウイスキーは７０％程度から６０％程度に加水され、貯蔵庫にて熟成に入ります。
　眠る訳ではないのです。樽の香りや、山崎の空気を吸って、成長し続けるのです。
　何分、中は６０％のアルコール。当然蒸発する。年間約２〜３％。
　だから２０〜３０年経つと樽の中は半分近くは蒸発している。「天使の分け前」って奴です。

　
　探していたら、1924年の樽を発見。山崎蒸溜所操業開始の翌年です。実に86年。中身入っているの？。　
　右側は私と同い年の樽。もうヴィンテージの部類ですな(T_T)。

　見学が終わると、恒例のテイスティング。

　山崎ハーフロック、響ハイボール（贅沢！）、響トゥワイスアップ、山崎ストレート辺りを飲んだかな？。

　勿論、山崎まで来ておいて、これだけでは済まさないわけで、

　さらに有償テイスティング。
　シェリー樽を使ったシングルカスクとバーボン樽を使ったシングルカスクの飲み比べ。
　思いっきりタイプの異なるものを敢えてチョイス。
　シェリー樽は飲んだ瞬間口の中に広がる華やかな香り、バーボン樽はバーボン樽独特のバニラのような甘いテイスト。樽が違うだけでこんなにも違うのか？ってぐらい。まぁ敢えてそれを狙ったんだけど。

　お土産は山崎蒸溜所限定シングルモルトと、樽出原酒15年貯蔵、そして、樽材で出来た箸とマドラーを購入。

　いろんなものをＤ５０でバシバシ撮影したり、マニアックな会話をしていると、ガイドのお姉さんが話しかけてきてくれまして、しばし雑談。
　「えっ！、白州も行かれたんですか！？」「はい、２回ほど」
　なかなか、白州、山崎両蒸溜所を制覇した人間は少ないそうだ。結構意外。

　「ブログにて、トラックバックキャンペーンをやっているので、是非とも参加してください！」と言われちゃいましたので、応募しました。遅ればせながら。

　いや〜是非とも行きたかった所だけに感無量！。

ご近所にこんなのが

　会社のご近所にこんなのが出来たので、興味本位で行ってきました。

　横浜ベイクォーター

　随分前から建築工事が進んでいて気になっていました。
　オープン日は朝日新聞にも記事が出ていましたね。


　

　これが出来るのにあたり、気になっていたことがいろいろあるんです。
　横浜駅前にはCIAL、JOINUS、高島屋、THE DIAMOND、ＬUMINE、横浜PORTA、そして横浜そごうとどっさりショッピングモールがある。ちょっと足を伸ばせば誰でも知っているみなとみらい地区がある。
　さらに作る必要は？。しかも横浜ベイクォーターができた横浜ポートサイド地区はマンションが建ち並ぶ住宅地区で、はっきり言って”閑静な”ところで、ちょっと奥に行くと空きテナントもゴロゴロあります。
　横浜ベイクォーターもオープン当初は混んでもそのまま繁盛するのかな？。

　ここの最大のメリットはそごうの隣で、そごうの駐車場直結。つまりそごうの”おこぼれを”もらえると言うのは大きいです。
　あとシーバスの乗り場直結なのと最大のウリの豪華客船をモチーフにしたユニーク建物辺りでしょうか？。

　感想ですが、まぁ男にはこう言うショッピングモールを語る資格がないのかもしれないけど

　「買いたいものがない」

　それが第一印象。まぁ同じ感想を六本木ヒルズでも思ったけどね。

　あと「狭い」。
　これは建設途中から気になっていたんだよね。もともとここはシーバス乗り場兼駐車場だったんですが、とても高層マンションとショッピングモールを作るにはちと狭いのではないか？とは思ったんですが。７階建てにして、寄せて上げてはいるものの、それでも限界があった。
　
　もう一つ気になったのが、狙っている客層がわからない。
　六本木ヒルズ等にありがちなセレクトショップや